ネット上でいろいろなキャブレターの情報を見るうちに、良いといわれるキャブレターがどんどん欲しくなってきました。
なにしろパリダカより劣る？（私感）ＸＲのパワー感があがるらしい・・
（なんでパリダカが確か２２ＰＳに対してＸＲは２８ＰＳなのにパワー感が感じられないのだろう・・適当な私だから？？）
０５’春に意を決してＰＪ３６キャブを新規購入しようともくろみましたが京都shopの方の”最低カムを変えないとアイドリングしない”との言葉にいったんあきらめました。
しかしその直後、即決３○○○○円にてオークションにてＰＪではないですがＦＣＲキャブがでているのを発見、
写真もアップされてない物を迷わず勢いで購入してしまいました。
１．取り付け編（２００５年春）
私が購入した物は、アクセルワイヤーとスロットルがついたラフ＆ロード製のＸＲ２５０用のＦＣＲでした。
（今考えれば説明書が付属していればこんな苦労もしなくて良かったのでしょうが・・）
サービスマニュアルを見ながらシート、タンクと外しなんとかノーマルキャブを取り外します。
アクセル側もとりあえず添付のワイヤーに変え（タイコが違う？らしいが変わらなかった用にも・・）
たぶんこうだろうでワイヤーをキャブにはめ込みます。
引き側と戻し側の二本引きなのでいくつかあるタイコの穴にうまい遊びになるようにはめ込みます。
（うまく入らなかったりで結構苦労）
なんとか決めてインシュレータ側とエアクリ側にはめ込み、タンクなど一応戻してエンジン始動。
かかりました。半日がかり・・以上？でがんばったのでうれしかったです。
２．セッティング編（２００５年春）
とりあえずかかったので一週間位何とか乗っていたのですが問題山積みです
・エンジンのかかりがやたらと悪い（寒さを差し引いても）
・ところかまわずアイドリング時にエンストするので怖くて右折できない
で仕方なくセッテングとかいうものをするしかないかと決意。
詳しくは別表にてですが
ＭＪ ＳＪ ＰＳ戻し ＪＮ ＪＮ位置 ＳＡＪ戻し
受け取り時 １１８ ４２ １５°戻し ＦＸＳ９０ ７／７ １１／４戻し
最終決定 １１８ ５０ １１／２戻し ＦＸＳ９０ ７／７ １１／２戻し
ということで結局変更点は
１．ＰＳ戻しが少なすぎ
２．ＳＪは濃い方がエンストしないしかかりがよい
３．ＳＡＪ戻しもバイク屋さんがいうとうり結構変化する
といったところでしょうか
さらにエアクリーナーＢＯＸのゴム製の豚鼻を取るというのもかなり効果がありました
当初はプラグが白い、ススだで変更していましたが、ＭＪをゴボゴボするまで濃くしても結局プラグ中心部は焼けた白いままですし、ＳＪを薄くしていってもプラグ外周はすすけたままと途中から気にしなくなり体感で変えてました。
個人的評価＾＾；
ＦＣＲキャブレター ★★★★☆ 星４つ
セッティングに手間はかかりましたが、とても気に入ったキャブレターでした。適度なパワー感、燃費の良さ（２５ｋｍ前後）スロットルの軽さなどなど。パワー感だけはＰＪに負けるのがいいやら悪いやらでしょうか。
05.3月
